香港四不像必中一生肖 www.zgdgmy.com 政风热线 > 政风聚焦 > 正文

市民吐槽南京公交站台间距不合理 短的不到100米

来源:现代快报  作者:  2019-04-26 10:56:00

  你是不是也希望一出门就有公交站?那简直太方便了。最近,有市民吐槽,南京市区一些线路的两站间距竟超过1公里,是不是可以多设几个??康??与此同时,有的公交站台又设置得过于密集,经停的公交车刚起步就要踩刹车。4月23日,现代快报记者探访了南京多个公交站点发现,市民吐槽的问题确实存在。交通部门回应称:如果市民对公交站点的设置有强烈的意见建议,可以向相关部门反映,他们会在综合考虑及调研后作出公示并调整。

  探访

  站台间距太长,步行超过15分钟

  4月23日,珠江路南公交站,16路和33路两条线路在这里??亢罂陆挚谀险?。根据导航,公交车要开5分钟左右。一位等车的女士告诉现代快报记者,如果错过在珠江路南下车,就得坐到新街口南往回走,非常不方便。

  从地图来看,两站之间的直线距离有1.3公里。由于新街口大转盘附近地面没有斑马线,不能直接通行,如果从新街口南走回珠江路南,需要从管家桥或者新街口地下通道绕路。记者实地探访一番,从新街口南走到珠江路南,全程耗时近17分钟。

  30路公交也是这样的情况,建康路夫子庙站到白下路站特别长,两站的步行距离超过1公里,中间要经过3个红绿灯路口,时间约为15分钟。一路上,记者经过了几个站台,但30路都不???。

  两站间距100多米,车刚起步就要刹车

  公交铁心桥南站到铁心桥站有多近?地图显示,铁心桥大道由南向北方向,这两站的间距138米左右。

  铁心桥站经过的公交线路有10条,其中9条都??刻那拍?。记者从铁心桥站走到铁心桥南,算上避让车辆,用时1分42秒。随后,又在铁心桥南站坐上710路,还没刷乘车码,报站提示“铁心桥站到了”。

  据附近的居民反映,公交春江路东站到铁心桥西站也很近。马先生每天都会从春江路东站乘坐171路或108路,再换乘地铁到市区上班。他测算过,乘171路到铁心桥西只要32秒。地图显示,这两站距离197米。

  位于建邺区的乐山路与应天大街和月安路相交。在这段300米的路上,设置了乐山路北站和乐山路月安街站两个站台,只有166路一条线路会同时经过这两个站台。记者体验了一下,车门关闭,车辆起步15秒后又缓缓停下,再次打开车门。如果步行,150步左右,估算下来,距离不到100米。

  声音

  是否可以取消部分过近站点

  “早高峰上车时几乎是满员,有时候人都贴在车门上,但没开多远又要停车,开门时提心吊胆的,就怕掉下去?!比寐硐壬趼榉车氖?,从铁心桥西开出不远就到了春江路与铁心桥大道交叉路口,“这个路口的绿灯只有二十几秒,有时候因为上客错过了绿灯,就要等两个红灯?!?/p>

  与此同时,十几公里外的乐山路北站,刚从166路公交车下车的程阿姨告诉记者,她们小区有两个大门,一个挨着乐山路北站,一个挨着苍山路北站,“感觉去乐山路月安路站坐车的人不多?!?/p>

  除了市民,一些公交车驾驶员也认为,站台间距过短有些麻烦。一位710路的驾驶员表示,非高峰时段,铁心桥大道靠近铁心桥地铁站这段路虽然比较畅通,但经常是刚起步就要踩刹车。166路的驾驶员也说,两个站台太近,增加了操作难度。

  为此,有人认为,靠得太近的站点是否可以取消其中一个,毕竟对周边居民的出行影响并不大。

  现有的设置便利大于麻烦

  住在铁心桥附近的于先生表示,铁心桥南站原本的站点在现址以南两百多米处,靠近铁心大厦,后来周边施工,站台北移?!跋衷谕玫?,周围都是小区,还有学校,对老人小孩来说当然是越近越好?!彼岢?,如果取消铁心桥南站,那么原本从老站点上车的乘客就要多走一百多米。

  111路车队的一名工作人员告诉记者,不论是铁心桥南站还是铁心桥站,高峰时段的乘客都很多?!疤那耪究拷靥?,去市区上班的居民大多要到这里换乘?!闭飧稣镜憧梢运凳潜匾?,而铁心桥南站原本是设置了站点的,尽管位置有了变化,但坐车的人仍旧不少。

  而乐山路两侧分别是汇锦国际和莱蒙水榭春天两个小区,附近也有学校?!傲礁稣旧舷鲁档娜巳翰灰谎??!笔忻窳跸壬硎?,在乐山路月安街上下车的多是附近中华中学的学生,而在乐山路北上车的多是附近居民,以及应天大街北侧一所小学的学生和家长。

  回应

  公交站台的间距为何有的近有的远?

  现代快报记者了解到,根据2017年发布的《南京市公共汽车客运管理工作规范》,南京主城区及各区中心城区的公交站间距一般不超过500米,同一组站点的上下行站点间距不超过100米?!罢庑┒际窃蛐缘墓娑?,具体还要看地形地貌和道路条件,涉及多方面的因素,需要交通、交管及公交企业多方论证?!蹦暇┦锌凸艽ο喙馗涸鹑吮硎?,不同公交站点的形成都有一定的历史因素。比如,铁心桥南站,因为前两年道路持续施工站点北移。道路出新完毕后,交管部门、行业管理部门、公交企业现场协调了站台位置,综合考虑后保留了现有的站点。

  171路、108路设置铁心桥西站,是因为公交车在??看航泛蠼易撂那糯蟮?,但离地铁铁心桥站较远,这一站点的设置是为了方便乘客出行和换乘地铁。而乐山路月安街站原本是166路的终点站,是一个下客站,此后166站向下延伸站点?!鞍吹览硪∠飧鱿驴驼镜?,但是周边居民极力反对,所以才保留?!?/p>

  至于间距较远的两个站点,他解释,新街口北站原来是双向设站,是涉及交管部门对新街口地区的道路秩序考虑,后来改成了单边???。而31路原来的场站就在建康路上,车辆从场站一出来就应该设立上客站,所以这个站点只有31路和一条夜间线路???。后来道路改造,场站搬迁,31路也走了,但是站点没取消。如果30路想在31路??空镜阃??,会影响夫子庙地区的交通秩序,交管部门经过论证,加设站点并不可行。

  “市民如果对公交站点的设置有强烈的意见建议,可以拨打96155、12328反映,交通部门会在综合考虑及调研后作出公示并调整?!备酶涸鹑吮硎?。(李娜 王益 蔡梦莹)

  来源:现代快报

标签:

责任编辑:孙云云

版权和免责声明

版权声明:凡来源为"新华传媒智库、江苏舆情观察、民声汇、政风热线"的稿件,均为新华报业传媒智库独家版权所有,未经许可不得转载或镜像;授权转载必须注明来源为"新华传媒智库、江苏舆情观察、民声汇、政风热线"。

免责声明:本站转载稿件仅代表作者个人观点,与新华传媒智库及其子网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或者承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。